Транссибирская магистраль тянется от Москвы до Владивостока почти на 9300 километров и остаётся самой длинной железной дорогой мира. Проехать её насквозь можно примерно за семь суток, но весь смысл поездки в остановках: за одну поездку вы пересекаете страну от берёзовых полей Поволжья до сопок над Тихим океаном. Ниже транссиб маршрут разложен по этапам, с опорными городами, таблицей перегонов и практикой, которая пригодится при планировании.
Москва - Нижний Новгород - Киров - Пермь - Екатеринбург - Тюмень - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Байкал - Улан-Удэ - Чита - Хабаровск - Владивосток
Как устроен маршрут и сколько закладывать времени
Коротко: сквозной проезд занимает около недели, интереснее ехать с остановками по одной-две ночи в опорных городах и растянуть поездку на две-три недели.
Отсчёт магистрали ведут от Ярославского вокзала в Москве, там стоит знак нулевого километра. Исторически главный ход шёл через Ярославль, часть поездов идёт южным ходом через Владимир и Нижний Новгород; обе ветки сходятся у Кирова, дальше единая линия уходит на Пермь, Екатеринбург и через всю Сибирь к океану.
Ехать можно двумя способами. Первый: сесть на прямой поезд, самый известный из них фирменный «Россия», и доехать до Владивостока за одну посадку. Второй способ для тех, кто хочет увидеть города по дороге: билеты берут отрезками и ночуют в опорных точках, а поездка складывается из коротких перегонов.
Целая неделя в вагоне подходит не всем. Если хочется формата попроще, посмотрите подборку живописных железнодорожных маршрутов страны: там собраны короткие поездки на один-два дня.
Ещё один способ втянуться в дорожный формат без большого пробега это компактный кольцевой маршрут по Золотому кольцу, который проходят за несколько дней и возвращаются домой.
| Отрезок | Примерно км | Время в пути | Что по дороге |
|---|---|---|---|
| Европейская часть, от Москвы до Урала | около 1800 | полтора суток | Нижний Новгород или Ярославль, Киров, Пермь, Кама |
| Урал и запад Сибири до Новосибирска | около 1500 | почти сутки | Тюмень, Омск, барабинские степи и болота |
| Средняя Сибирь до Иркутска | около 1850 | больше суток | Красноярск, Енисей, бескрайняя тайга |
| Байкальское плечо до Улан-Удэ | около 450 | полдня у воды | Слюдянка, тоннели, южный берег Байкала |
| Забайкалье до Читы | около 550 | порядка десяти часов | долина Селенги, степи и сопки |
| Дальний Восток к океану | около 3100 | около трёх суток | Приамурье, Биробиджан, Хабаровск, долина Уссури |
Европейская часть: от Москвы до Прикамья
Первые часы за окном проходят быстро, и уже к утру поезд оказывается в Поволжье. Нижний Новгород стоит на слиянии Оки и Волги, над стрелкой поднимается краснокирпичный кремль, а к воде спускается длинная Чкаловская лестница. Дальше линия идёт на Киров, старую Вятку с набережной над рекой и дымковской игрушкой, которую здесь лепят до сих пор.
Пермь встречает широкой Камой и необычным собранием деревянной скульптуры, так называемых пермских богов, в местной художественной галерее. За городом сохранился музей деревянного зодчества Хохловка на высоком берегу. Эта часть пути равнинная и лесная, настоящие пейзажи начинаются ближе к Уралу.
Урал и граница двух частей света
Екатеринбург делит поездку пополам: именно здесь проходит условная граница Европы и Азии, а на тракте под городом стоит обелиск, у которого принято фотографироваться сразу в двух частях света. В самом городе есть Храм на Крови, гранитная набережная городского пруда с Плотинкой и Ельцин Центр; что успеть за короткую стоянку или за отдельный день, подскажет гид по тому, что посмотреть в Екатеринбурге.
Следующая крупная остановка Тюмень, первый русский город Сибири. Набережная Туры спускается к воде несколькими ярусами, а за отдых после дороги отвечают горячие источники в окрестностях, куда местные и приезжие едут круглый год.
Западная Сибирь: Омск и Новосибирск
За Уралом начинается ровная как стол Западная Сибирь. Омск вырос на слиянии Оми и Иртыша: сюда стоит выйти ради Успенского собора и старинного Любинского проспекта с торговыми домами. Между городами тянутся барабинские болота и озёра, а поезд идёт по насыпи среди воды и камыша.
Новосибирск за век превратился из станции у моста через Обь в крупнейший город Сибири. Главная его достопримечательность, театр оперы и балета, считается одним из самых больших театральных зданий страны. Отсюда недалеко до Академгородка в сосновом лесу, а сам центр держит широкий Красный проспект.
Восточная Сибирь и Байкал
Коротко: это самый зрелищный отрезок пути: заповедные скалы под Красноярском, деревянный Иркутск и выход к Байкалу с петлями Кругобайкальской дороги.
Красноярск лежит на Енисее, а рядом раскинулся заповедник Столбы с причудливыми сиенитовыми скалами, куда поднимаются пешком или по канатке над Бобровым логом. Часовня Параскевы Пятницы над городом знакома всем по десятирублёвой купюре старого образца.
Иркутск сохранил кварталы деревянных домов с резными наличниками, обновлённый исторический 130-й квартал и память о ссыльных декабристах в старинных усадьбах. Практичный разбор по достопримечательностям даёт материал про то, что посмотреть в Иркутске, а сам город давно служит воротами к главному озеру страны.
От Иркутска рельсы выходят к Байкалу и какое-то время идут почти по кромке воды до Слюдянки с её мраморным вокзалом. Отсюда начинается Кругобайкальская железная дорога, участок Слюдянка, Порт Байкал, где тихоходный поезд ползёт вдоль обрывов через десятки тоннелей и каменных галерей. Это отдельная однодневная экскурсия, ради которой стоит задержаться. Сколько закладывать на озеро в целом, подробно посчитано в разборе про бюджет поездки на Байкал.
Забайкалье: Улан-Удэ и Чита
За Байкалом поезд спускается в долину Селенги и приходит в Улан-Удэ. На главной площади города стоит самая большая в мире голова Ленина, а неподалёку, среди степи, поднимаются золотые крыши Иволгинского дацана, центра буддизма России. Здесь заметно меняются и лица, и еда: в вагон приходит запах бууз.
Чита, столица Забайкалья, окружена невысокими сопками и хранит следы декабристской истории в старой Михайло-Архангельской церкви. Дальше дорога надолго уходит в малонаселённое Приамурье, и стоянки становятся реже.
Дальний Восток: Хабаровск и Владивосток
Хабаровск стоит на высоком берегу Амура, широкого настолько, что противоположный берег теряется в дымке. Утёс над рекой и городская набережная попали на пятитысячную купюру, а вечерняя прогулка вдоль воды считается обязательной.
Владивосток закрывает маршрут выходом к Тихому океану. Над бухтой Золотой Рог висит вантовый Золотой мост, ещё один такой же ведёт на остров Русский, а к морю выводит узкая коса с Токаревским маяком. После недели дороги здесь особенно хорошо идут свежая рыба и морепродукты. С чего начать знакомство с городом, разложено в гиде о том, что посмотреть во Владивостоке.
В каком вагоне ехать и сколько это стоит
Поезда на Транссибе бывают фирменные и обычные: у фирменных чище вагоны, свежее бельё и удобнее расписание, стоят они дороже. Класс вагона выбирают под бюджет и характер поездки. Плацкарт самый дешёвый и общительный, весь вагон на виду. Купе на четверых даёт закрытую дверь и приватность. СВ на двоих просторнее и заметно дороже, а в некоторых поездах есть люкс с душом.
Точных цен здесь нет намеренно: они меняются от сезона и дня недели. Летом и на праздники места дороже, зимой и в будни дешевле. Чем раньше берёте купе или СВ, тем ниже цена, поэтому дальние отрезки удобно планировать заранее.
Когда ехать
Лето с июня по август самое популярное время: тепло, всё зелено, работают все экскурсии, но и людей максимум, а билеты на хорошие даты уходят рано. Сентябрь дарит золотую тайгу и пустые платформы, погода ещё мягкая. Зима суровая, зато вагоны тёплые, тайга под снегом красива, а байкальский лёд с февраля по март тянет отдельно. Весной живописности меньше всего: снег сходит грязно, а межсезонье размывает грунтовые дороги на подъездах к точкам.
Что учесть в дороге
Коротко: заложите разницу часовых поясов, берите билеты заранее и продумайте еду, воду и гигиену на несколько суток вперёд.
Разница между Москвой и Владивостоком семь часов, за поездку часы приходится переводить несколько раз. Табло и расписания сейчас показывают местное время, поэтому сверяйтесь со станционными часами, чтобы не проспать свой выход.
Билеты открываются в продажу за 90 суток до отправления. На летние даты и в фирменные поезда лучшие нижние места разбирают в первые дни, так что отрезки маршрута удобно бронировать сразу, как открылось окно.
На крупных станциях поезд стоит от 20 до 40 минут, этого хватает размяться, купить пирожки и ягоды у местных и щёлкнуть вокзал. Отходить далеко рискованно: состав уходит по расписанию и никого не ждёт.
Кипяток в вагоне есть всегда, так что берите чай, лапшу и сухой паёк; вагон-ресторан выручает, но выходит дороже. Душа в обычных вагонах нет, спасают влажные салфетки и сменная футболка. Мобильная связь вдоль линии то появляется, то пропадает на часы, поэтому книги, фильмы и офлайн-карты стоит скачать заранее.
Короткий план
- Выберите формат: сквозной проезд за неделю или поездка с остановками на две-три недели.
- Отметьте четыре-шесть опорных городов из схемы и прикиньте, сколько ночей дать каждому.
- За 90 суток откройте продажу и возьмите билеты отрезками между городами, нижние места берите сразу.
- Держите в голове разницу в семь часов и живите по местному времени станций.
- Соберите дорожный набор: еда, вода, влажные салфетки, офлайн-карты и что почитать.
- У Байкала оставьте день на Кругобайкальскую дорогу, если едете в тёплый сезон.